Description

Electric Motion Epure FACTOR-e 2026

Electric Motion marque un grand coup et propose une évolution de sa célèbre Epure FACTOR-e, fruit de 15 ans d’expérience dans la propulsion électrique en tout terrain : la FACTOR-E 2026 !

La FACTOR-e est équipé du nouveau moteur développer par l’équipe d’ingénieur EM intégrant une boite de vitesse 4 rapports. Le moteur offre pas moins de 18kw pic de puissance, le tout gérer par 4 rapports pour encore plus de précision, de performance et d’autonomie en fonction du niveau de pilotage exigé.

Un nouveau bras oscillant développer par la marque 300 grammes moins lourds que le précédent, d’avantage protégé et robuste, améliore la traction. Il est équipée d’u tout nouveau système de réglage et d’une nouvelle béquille ainsi que son support allégé et forgé.

Que vous soyez débutant, amateur expérimenté ou compétiteur de haut niveau, les différentes MAP de puissances entièrement paramétrables via l’application EM CONNECT vous permettrons d’être à l’aise avec la moto quelque soit la situation.

Une Motricité incomparable avec une grande finesse d’accélération vous permettra d’explorer tout type de terrain.

Epure FACTOR-e : réservez la votre ici !

Caractéristiques FACTOR-e 2026

• Application EM (ios et android)
• – accès aux infos importantes de la moto
• – personnaliser les paramètres des maps
• – verrouiller votre EM
• – diagnostics en temps réel
• Nouveau mapping d
• Toute Nouvelle transmission secondaire (pignon 10 /couronne 53) chaine en 520
• Nouveau bras oscillant
• Nouvelle béquille
• NOUVEAU MOTEUR 18kw pic de puissance et 5kw nominal.
• BOITE DE VITESSE 4 RAPPORTS
• Beaucoup plus de Puissance et réactivité : 1400Nm de couple
• BATTERIE 2.5kw (disponible également en 1.8kw)
• Autonomie jusqu’à 4h de roulage (35 / 40km)
• Fourche Tech Alu Factory
• Amortisseur TECH

La nouvelle boite 4 rapports :

Rapport 1 ( trial) :

• Utilisation en trial avec des marches franches. Très dynamique et réactif.

Rapport 2 (trial naturel) :

• La moto est plus progressive pour plus de contrôle et de grip dans les obstacles mais surtout dans la préparation au franchissement. La traction est accentuée avec une vitesse plus adaptée à des obstacles naturels et/ou de longues montées.

Rapport 3 (mixte) :

• Ce rapport permet à la fois la pratique du trial et de la randonnée pour un usage mixte. Ce rapport est idéale pour les débutants qui peuvent prendre leurs marques sans toucher la boite de vitesse.

Rapport 4 (randonnée) :

• Parfait pour l’interzone et la randonnée et ainsi garder une puissance appréciable à mi et haut régime tout en réduisant la consommation.